1、从Pro 版就配备闭式双腔空悬+CDC，理论上来说，相比单腔空悬，YU7 Pro 或 Max 版本车型底盘可调范围会更大，简单来说就是运动模式更运动，舒适模式更舒适，而且稳态的支撑会更好 此次YU7 还增加了晕车舒缓模式，抑制了能量回收顿挫，加减速都更平顺利，侧倾控制也更好了其实很好理解，就是前后不摇了，左右不晃了。
2、在小米YU7的发布会上，雷军用了比较大的篇幅介绍了他们的晕车舒缓功能能减少车辆在制动加速和过弯时候的车身侧倾，减少乘客的晕眩感，说是和什么医院联合开发的但其实这功能早不是什么稀奇的东西 去年9月上市的智界R7早已经搭载了这项技术，名字和小米的一字不差，就叫做“晕车舒缓”智界LS6虽然不叫“。
3、根据公开资料和实测反馈，理想L7问界M8和小米YU7三款车型的隔音与静谧性表现对比如下1 问界M8顶级NVH技术，越级表现技术亮点采用双层夹胶PVB静音玻璃350余项风噪优化方案包括A柱后视镜毫米级造型设计，车内声压级优化5dBA以上，语音清晰度提升8%电驱系统配备主动降噪技术，直接抵消噪音。
4、同时，小米YU7 升级超级小爱，走哪问哪哨兵模式快速总结，车外小爱自由控车辅助驾驶方面，小米YU7 全系标配NVIDIA Thor 芯片，具备700TOPS 算力搭载了激光雷达与4D毫米波雷达，结合甄选1000万Clips 高质量训练数据，显著优化加减速平顺性路口通行效率 即日起，小米YU7 正式开售，用户可通过小米汽车APP官网及全国。
5、关于小米YU7标配的19英寸轮毂是否建议购买，可以从以下几个角度综合分析1 实用性与经济性日常够用标配19寸轮毂完全能满足日常通勤需求，且作为基础配置，显著降低了车辆起售价，适合预算优先的用户续航优势相比更大尺寸的轮毂如21寸，19寸轮毂搭配的轮胎更厚，缓冲更好，滚动阻力更低，对续航。
6、易车讯 5月22日，在小米15周年战略新品发布会上，小米汽车旗下首款SUV YU7迎来正式发布小米创办人，董事长兼CEO雷军表示，小米YU7定位豪华高性能SUV，小米YU7中文读音为小米御7，寓意“陆地战车，御风而行”小米YU7共有3款配置，搭载了V6S Plus电机，全系标配小米天际屏全景显示连续阻尼可变。
7、双电机四驱系统的应用虽然小米YU7标配不是双电机，但小米YU7系列中的其他版本，如小米YU7 Pro和小米YU7 Max，则搭载了双电机四驱动力系统这种系统通过两个电机分别驱动前后轮，实现了更好的动力分配和更稳定的操控性能，适合对车辆性能有更高要求的用户动力系统的选择用户在选择小米YU7时，可以。
8、搭载1017kWh三元锂电池，CLTC工况续航760km，支持55C最大充电倍率悬架配备双腔空气悬架加CDC可变阻尼悬架有三种驾驶模式，对应不同悬架高度舒适模式下悬架高172mm运动模式降至162mm运动 + 模式最低，为147mm智驾装有最新的1000K级端到端HAD智驾系统，标配英伟达Thor车载计算平台1个。
9、数据显示，小米YU7只搭载容量为963kWh或1017kWh的电池组，不会搭载小米SU7入门版同款的736kWh电池组，两种电池容量均提供三种纯电续航里程，如下表所示 制表电车通 在整备质量蓄电池质量一样的情况下，小米YU7还能提供不同的纯电续航里程，比较合理的解释是新车将提供不同的动力输出调校，而性能没那么强的入门。
10、全车10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用让飞凡巴赫座舱拥有一流的整车静谧性，在中高速度段的综合静音表现达到同级第一，并且斩获中汽研低风噪汽车A级认证而飞凡巴赫晕车舒缓系统还实现了视觉听觉触觉平衡觉本体觉的五感统合，从而有效减缓车内成员的晕车感 吴冰并没有在发布会上展开介绍飞凡F7在智驾。
11、得益于10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用，飞凡巴赫座舱拥有绝佳的整车静谧性，在中高速度段的综合静音表现达到同级第一，并且斩获中汽研低风噪汽车A级认证而飞凡巴赫晕车舒缓系统还实现了视觉听觉触觉平衡觉本体觉的五感统合，从而有效减缓车内成员的晕车感飞凡F7拥有采埃孚Premium。
12、制动系统为前四活塞固定卡钳配合通风盘式，后通风盘式设计智能驾驶标配英伟达Thor芯片，具备700TOPS算力同时配备激光雷达4D毫米波雷达11个高清摄像头和12个超声波雷达，标配端到端辅助驾驶功能舒适配置有电动后尾门内置行车记录功能双80W手机无线充电全景天幕四门夹层静音玻璃等座椅标配。
全部评论
留言在赶来的路上...
发表评论